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揚(yáng)州東花園小學(xué)

項(xiàng)目名稱:揚(yáng)州東花園小學(xué)異地新建項(xiàng)目

委托方:揚(yáng)州廣陵文化旅游開發(fā)集團(tuán)有限公司
建成時(shí)間:2021.06
用地面積:40925.51㎡
建筑面積:45551.25㎡

東花園小學(xué)位于揚(yáng)州市廣陵區(qū),緊鄰“九園同建”點(diǎn)睛之筆的七里河公園,正是政府致力于打造的 “城市雙修”發(fā)展樣板區(qū)。在這樣的政策前提下,設(shè)計(jì)師理解項(xiàng)目也需具備更廣泛且城市化的視野。首先,要考慮如何回應(yīng)區(qū)域升級(jí)的社會(huì)期待和文化標(biāo)識(shí)性作用,另外,也應(yīng)思考如何提升學(xué)校的空間設(shè)計(jì),改進(jìn)教學(xué)模式,融入創(chuàng)新的教育理念。


/“古運(yùn)河畔的綠色校園,為成長(zhǎng)賦能”/


本項(xiàng)目用地面積約61.4畝,需建設(shè)8軌48班小學(xué),且預(yù)留部分教室為遠(yuǎn)期發(fā)展考量。設(shè)計(jì)師首先對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了整體化的梳理。項(xiàng)目的地理位置和政策背景要求設(shè)計(jì)師們首先要跳出建筑單體,上升到城市角度思考問題。


東花園地處七里河生態(tài)廊道,西側(cè)緊鄰七里河公園,周邊環(huán)繞東南片區(qū)豐富的公園系統(tǒng),如南門灣公園,文峰公園,三灣公園等。立足于這樣的前提,我們考慮將校園內(nèi)開敞空間與西側(cè)公園體系結(jié)合,共同打造城市的南北方向綠軸,以建立生態(tài)核心與古運(yùn)河的連接,將學(xué)校的開放空間與城市的慢行系統(tǒng)接軌,使“公園+”的城市建設(shè)理念貫徹落實(shí)到學(xué)校建筑單體與周邊整體環(huán)境中去。


在這樣的原則支撐下,設(shè)計(jì)概念最終定義為以古運(yùn)河為根系,以景觀通廊為枝干,以各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)為樹葉,由西向南發(fā)展,生長(zhǎng),進(jìn)而演變出校園的樹枝形態(tài),象征莘莘學(xué)子,茁壯成長(zhǎng)。在園區(qū)的空間設(shè)計(jì)中,這個(gè)概念也借由“多重地面”、“退臺(tái)連廊”、“活力空間”和“森林教學(xué)”的方式進(jìn)一步得到體現(xiàn)和印證。


/ 結(jié)合綠軸,呼應(yīng)城市 /

300m運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的選址考慮到項(xiàng)目西側(cè)緊鄰七里河公園,為了使外部景觀更好地向場(chǎng)地內(nèi)延續(xù),將校內(nèi)環(huán)境接軌城市空間的概念落實(shí),且滿足活動(dòng)區(qū)適當(dāng)向社會(huì)開放的需要,運(yùn)動(dòng)場(chǎng)布置在西側(cè)。風(fēng)雨操場(chǎng)和食堂則結(jié)合行政綜合樓及預(yù)留教室布置在北側(cè),主要教學(xué)區(qū)布置在東側(cè),各個(gè)流線相對(duì)獨(dú)立,避免過度交叉造成混亂。



 /  研究行為模式,確定內(nèi)外流線  /

小學(xué)周邊的交通堵塞是一直普通存在的社會(huì)現(xiàn)狀,每逢上學(xué)放學(xué)時(shí)段,學(xué)校門口聚集大量接送學(xué)生的家長(zhǎng),為城市交通帶來巨大壓力。一些學(xué)校缺少合理的規(guī)劃管理,導(dǎo)致部分家長(zhǎng)為了圖方便,無視規(guī)則,肆意占道,隨意停車,甚至停在馬路中央,造成道路擁堵。也有大量騎電瓶車的家長(zhǎng)將車直接??吭谛iT口,更近一步造成了交通堵塞。這樣車輛占道亂停的現(xiàn)象,不僅阻礙了市民正常通行,也給上下學(xué)的學(xué)生們帶來安全隱患。


為提供合理的校園交通組織方案,我們對(duì)當(dāng)前的道路情況和出入口選擇進(jìn)行了比對(duì)。原控規(guī)條件中,基地周邊共有三條城市道路,東側(cè)和北側(cè)道路寬度較窄,易造成堵塞;西側(cè)道路較寬,但距離交叉口較近。


為提供合理的校園交通組織方案,我們對(duì)當(dāng)前的道路情況和出入口選擇進(jìn)行了比對(duì)。原控規(guī)條件中,基地周邊共有三條城市道路,東側(cè)和北側(cè)道路寬度較窄,易造成堵塞;西側(cè)道路較寬,但距離交叉口較近。


行為模式分析

影響學(xué)校交通情況的行為模式可以以時(shí)間段劃分?!霸绺叻濉迸c“晚高峰”分別對(duì)應(yīng)“接”與“送”的區(qū)別。


內(nèi)外流線組織,應(yīng)對(duì)交通壓力

在基地南側(cè)增設(shè)一條道路,利用分時(shí)管理、控制車流量的方式,將東側(cè)和南側(cè)共同作為校園主要的出入口,西側(cè)設(shè)置對(duì)外運(yùn)營(yíng)出入口,北側(cè)設(shè)置行政后勤出入口,四個(gè)出入口共同作用,建立校園與城市交通的合理關(guān)系。南側(cè)增設(shè)的道路同時(shí)也是七里河沿岸慢行系統(tǒng)的放大,接送時(shí)段結(jié)合濱河綠化可作為家長(zhǎng)休息區(qū),非接送時(shí)段也可作為市政道路,緩解高峰期的城市壓力。


對(duì)校園內(nèi)部高低年級(jí)進(jìn)行合理分區(qū),設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的接送流線,縮短接送距離,管控交通,緩解城市壓力。高年級(jí)教學(xué)樓距東門較近,低年級(jí)教學(xué)樓距南門較近。上學(xué)時(shí)段,不同年級(jí)的學(xué)生就近選擇東門或南門進(jìn)入校門。放學(xué)高峰期,南門和東門作為地上集散區(qū),結(jié)合地下接送流線和機(jī)動(dòng)車位,避免家長(zhǎng)在校外隨意停車引起交通阻塞,進(jìn)一步減緩東、西、北三側(cè)道路交通壓力。


經(jīng)過以上統(tǒng)籌布局后,校園完整的流線為:

上學(xué)高峰期:機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車路線一致,按高低年級(jí)劃分,即停即走。1至3年級(jí)學(xué)生的父母將車短暫停留在東側(cè)港灣式入口側(cè),學(xué)生由東門進(jìn)入。4至6年級(jí)學(xué)生的父母則將車停留在南側(cè)港灣式入口側(cè),學(xué)生由南門進(jìn)入。


放學(xué)高峰期:南側(cè)道路自校門口起向東禁行管理。機(jī)動(dòng)車接學(xué)的父母統(tǒng)一由北側(cè)車庫(kù)入口駛?cè)氲叵萝噹?kù),在家長(zhǎng)等候區(qū)等待,老師將學(xué)生分批次統(tǒng)一帶入地下接送區(qū),經(jīng)由閘機(jī)交與父母,學(xué)生父母再駕駛汽車由南側(cè)車庫(kù)出口駛出離開。非機(jī)動(dòng)車接學(xué)和步行接學(xué)的父母,在南側(cè)濱河花園、東北角街心花園和非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)等候,低年級(jí)在南側(cè)集散區(qū)接學(xué),高年級(jí)在東側(cè)集散區(qū)接學(xué)。


教職工:由北側(cè)出入口上下班,物流流線也通過北側(cè)出入口解決。

節(jié)假日:體育場(chǎng)和風(fēng)雨操場(chǎng)作為限時(shí)開放區(qū)對(duì)社會(huì)開放,由西側(cè)出入口統(tǒng)一管理,校內(nèi)設(shè)置封閉管理圍網(wǎng)。


/ 童趣在空間中穿行 /

進(jìn)一步落實(shí)方案概念、流線與校園空間三者的關(guān)系,要將孩子們的精神需求、教學(xué)需求和創(chuàng)新教育理念切實(shí)融入到空間設(shè)計(jì)中。從整體空間邏輯出發(fā),我們提出了以 “森林教育"作為設(shè)計(jì)原則。


森林教育通常是指一種新的戶外教育模式,它被定義為“一個(gè)鼓舞人心的過程,為兒童、青少年和成人提供經(jīng)常性的機(jī)會(huì),通過在林地環(huán)境里親身實(shí)踐學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)和發(fā)展信心和自尊”。森林教育旨在自然環(huán)境中提供親身體驗(yàn)的機(jī)會(huì),以此來培養(yǎng)孩子們的自信心和自尊心,強(qiáng)調(diào)戶外的學(xué)習(xí)過程與實(shí)踐。森林教育意味著既要重視課堂學(xué)習(xí)時(shí)“授”的作用,又強(qiáng)調(diào)課外生活里“學(xué)”的作用,落實(shí)到學(xué)??臻g設(shè)計(jì)中,即為兒童創(chuàng)造豐富的室外場(chǎng)所,把教學(xué)行為從常規(guī)教室引入到室外的第二課堂里。


細(xì)部的空間設(shè)計(jì)邏輯是充分考慮不同使用者的需求,尤其是各個(gè)年齡段的學(xué)生對(duì)空間需求具有差異性。一至二年級(jí)學(xué)生需要老師指導(dǎo)和看管的頻率更高,對(duì)互動(dòng)學(xué)習(xí)的需求也更強(qiáng)烈,因此需要在空間著重考慮老師辦公室、集中室外活動(dòng)區(qū)域的位置。三至四年級(jí)學(xué)生的社交需求日漸明顯,應(yīng)著重考慮整體的、寬敞的活動(dòng)場(chǎng)地。五至六年級(jí)學(xué)生需要較為安靜、集中的學(xué)習(xí)環(huán)境,同時(shí)也需要一定的互動(dòng)空間、展示空間。


當(dāng)然,各個(gè)空間類型的劃分并不是絕對(duì)的,在實(shí)際設(shè)計(jì)和實(shí)踐中必然會(huì)產(chǎn)生交叉,但是,只有當(dāng)設(shè)計(jì)師以此為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)探討時(shí),空間形態(tài)才會(huì)自然而然的豐富起來。


在本設(shè)計(jì)中,無論是從宏觀的整體邏輯出發(fā),還是到微觀的細(xì)部空間,其目的都是創(chuàng)造自然具有活力的校園場(chǎng)所。為了最大限度利用西側(cè)的自然資源,在基地與公園之間形成景觀的延續(xù),學(xué)校的底層被設(shè)置了大面積的架空,將首層作為景觀的過渡面,也將一層全面開放給學(xué)生進(jìn)行活動(dòng)和文化展示。校園中的下沉空間結(jié)合地下接送區(qū)進(jìn)行設(shè)置,既作為接送區(qū)的出入口,又可作為臺(tái)階休息區(qū),豐富了室外體驗(yàn)。報(bào)告廳位于中心庭院,以覆土建筑的形態(tài)進(jìn)行展現(xiàn),頂板轉(zhuǎn)角處的灰空間是校園文化的展示墻,烘托了文化氣息。操場(chǎng)看臺(tái)是結(jié)合報(bào)告廳和地下接送區(qū)的覆土層進(jìn)行設(shè)計(jì)的,向運(yùn)動(dòng)場(chǎng)敞開,更加豐富了垂直場(chǎng)所空間的層次感。


二層以上除了滿足常規(guī)教學(xué)需求的普通教室,利用多重地面系統(tǒng)打破了不同功能簡(jiǎn)單的排列組合關(guān)系,創(chuàng)造了有趣的垂直空間形態(tài)。連廊平臺(tái)逐層變化,強(qiáng)化室內(nèi)外過渡,中心平臺(tái)作為活動(dòng)室的延伸,靈活可變,學(xué)生們可在此處自由組織學(xué)習(xí)群落、趣味角、作品展,促進(jìn)彼此的交流。屋頂空間同樣被妥善利用,屋頂以構(gòu)架層進(jìn)行限定,再利用連廊屋頂連接,將三只教學(xué)樓串聯(lián)起來,為空間再利用創(chuàng)造了可能性。結(jié)合需求,屋頂空間可被自由劃分為多類別的課余活動(dòng)場(chǎng)所,科學(xué)園地和開心農(nóng)場(chǎng)正是布置在這里。


/ 自然延伸,傳承文化脈絡(luò) /

本項(xiàng)目的立面設(shè)計(jì)不同于某些學(xué)校在形態(tài)與理念方面脫節(jié),本設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)概念、空間理念和形態(tài)的邏輯一體化。建筑以樹枝狀的姿態(tài)展開,立面及屋頂(第五立面)也汲取了這一概念,以根系和枝干為元素進(jìn)行重組和再詮釋,使學(xué)校的造型更具仿生學(xué)特征。


水的靈動(dòng),根的生生不息,枝椏的展開,寓意自然的延伸和文化脈絡(luò)的傳承,與西側(cè)的七里河公園,以及更西向的文峰塔在精神層次上遙相呼應(yīng)。為了完成形態(tài)立面一體化的設(shè)計(jì)效果,外墻采用了新型的,高強(qiáng)度、高韌性的超高強(qiáng)混凝土材料UHPC。UHPC板在工廠統(tǒng)一加工制造,現(xiàn)場(chǎng)裝配,對(duì)立面設(shè)計(jì)的自由度更高,完成度也更加可控。


相關(guān)項(xiàng)目